Tutto pronto al Mugellino per la prima prova dell’Trofeo Italia Minimoto. Domenica 13 Aprile, infatti, l'impianto di minimoto all'interno del grande autodromo del Mugello sarà il teatro della gara d’apertura dell’Trofeo Italia 2014. La giornata di sabato è dedicata alle prove libere , quella di domenica alla competizione vera e propria. Anche quest'anno, numerose le categorie, tutte concepite in base al livello dei vari concorrenti per rendere le sfide le più equilibrate possibile. Sara possibile per i piloti con i requisiti da regolamento prendere parte alla esibizione di Primi Passi per respirare l'aria di competizione per farr prendere confidenza con l'ambiente competitivo. Grande novità con la presenza della categoria Ohvale con la possibilità di prendere parte alla competizione con moto a noleggio.

Con le cinque gare del secondo round, si è chiuso oggi il primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità 2014. I 260 piloti schierati, tra CIV e trofei abbinati, si sono sfidati sui 5,245 km dell’impegnativa pista del Mugello, regalando duelli mozzafiato con due gare finite al fotofinish
Le emozioni non sono mancate in Moto3 con la vittoria decisa in volata. Dopo il ribaltone in apertura che ha visto scivolare, uno dopo l’altro, i vincitori di gara1, Pagliani ha bruciato Coletti sul traguardo per soli 7 millesimi e si è portato in testa al campionato con 38 punti, complice la caduta di Dalla Porta, vincitore di gara1. Bellissima la Superbike che ha visto confermarsi i protagonisti di gara1 in ordine invertito rispetto alla giornata di ieri, con Goi primo e leader del campionato con 45 punti, davanti a Polita e Baiocco.  Con dieci piloti racchiusi in un secondo, si è definita sul filo del rasoio la seconda gara della Supersport con Oppedisano che ha avuto la meglio su Caricasulo per soli 2 millesimi.  Continua a stupire la PreMoto3 per l’alto livello dei piloti in pista e le gare combattute. Da segnalare le vittorie di Foggia (4T) e Arbolino (2T), autore di un giro incredibile (2’06.626), record assoluto per la PreMoto3 al Mugello.  Nella Sport Production Montella si aggiudica la vittoria dopo una gara in solitaria. La giornata di gara è stata arricchita dai Trofei abbinati. Griglie affollate per il National Trophy che ha schierato 80 piloti nelle due classi. Nella 1000 si sono messi in luce Pagani, primo davanti a Marchionni e Mazzecchi. Nella 600 Romano si è aggiudicato la vittoria, davanti a Moretti e Salvadori.  Spettacolare anche il Trofeo Honda con Zaccone, Emili e Kevin Chili sul podio della Honda CBR 600RR. Nel trofeo Honda NSF che corre insieme alla Moto3 doppio trionfo per Pontone, primo in entrambe le gare. Dietro di lui si è classificato Ciprietti, terzo Ferrone.  Il weekend d’apertura del Campionato è stata anche l’occasione per ricordare Claudio Porrozzi scomparso lo scorso 25 marzo. Figura chiave del motociclismo internazionale e Responsabile del Settore Velocità FMI dal 2000 al 2010, Porrozzi viene inserito nella Hall of Fame del CIV. Sulla griglia della Superbike un momento di commozione con il figlio Federico, presente insieme alla famiglia

Il conto alla rovescia è cominciato. Con le prove libere di venerdì 4 aprile, scatta all’Autodromo Internazionale del Mugello la stagione tricolore, con i primi due round del campionato. Il numero d’iscritti, una media di 30 piloti per classe, con punte di 40 nella Supersport, per un totale di 150 iscritti nel solo CIV, 250 con i trofei abbinati (National Trophy e E&E Honda), conferma la validità di una formula che punta sui giovani, senza rinunciare all’altissimo livello tecnico delle altre categorie rappresentate.  Le grandi novità della stagione 2014 sono l’ingresso nel format del CIV della PreMoto3, riservata ai ragazzi dai 13 ai 15 anni, e il ritorno della Sport Production (da 14 anni), la categoria che negli anni '90 è stata il trampolino per campioni come Max Biaggi.
Confermate classi Moto3, con oltre 30 moto schierate e importanti marchi come Honda, Kymco, Peugeot, la Supersport, rinnovata con l’accorpamento delle classi 600 Superstock e Supersport , e la regina Superbike, con tutte le case presenti (Ducati, Honda, Yamaha, Aprilia, BMW, Kawasaki e Suzuki) e la sfida tra gommisti (Pirelli, Michelin, Dunlop e Bridgestone). FORMAT Il format del campionato prevede 10 round articolati su cinque fine settimana. Il weekend di gara è arrichito da importanti trofei quali il National Trophy, con le classi 600 e 1000, e i trofei E&E Honda, con il trofeo Honda NSF250 che correrà all’interno della classe Moto3, la CBR600RR CUP e la CBR1000 Fireblade Cup. Il programma prevede al venerdì mattinea  le libere e le prime qualifiche nel pomeriggio. Sabato mattina il secondo turno di qualifiche e, dalle 14, Gara 1 delle 4 classi al via quest'anno: Moto3, Superbike, Supersport e PreMoto3. Domenica mattina toccherà alle due partenze del National Trophy 1000 e 600, ai Trofei Honda e Sport Production. Gran finale al pomeriggio con le griglie di Gara 2 a partire dalle 14:00. Biglietti:  Venerdì: ingresso gratuito Sabato: circolare prato gratuito, Terrazza Box e Tribuna: Intero €. 10,00 Ridotto €. 5,00 Domenica: circolare prato gratuito, Terrazza Box: Intero €. 20,00 Ridotto €. 15,00, Differenza Tribuna Centrale €. 5,00 Riduzioni: Under 18- Donne - Tesserati FMI - Federazione Motociclistica Italiana - Residenti nei Comuni dell’Unione Comuni Mugello

Il Centro Trasfusionale dell’Ospedale di Borgo San Lorenzo, in particolare il personale Infermieristico e Amministrativo, e l’Autodromo hanno programmato la tradizionale "Festa per i Donatori di Sangue del Mugello". Le due importanti realtà del Mugello, che da alcuni anni collaborano per la sensibilizzazione alla Donazione di Sangue, assieme alle Associazioni di Donatori Volontari, hanno messo in pista anche quest’anno le loro energie per la realizzazione di questa simpatica manifestazione. All’iniziativa, come sempre, hanno dato il patrocinio numerose istituzioni del Mugello, dai Comuni di Borgo e Scarperia, alla Società della salute, alla Unione dei Comuni Montani e interverranno numerose Autorità civili e militari e molti testimonials e società sportive (Polisportiva Mugello 88, Borghigiana F.C., Pallamano Mugello, Mugello Sexy Runners, Rugby Mugello).
Si comincerà alle 10.00 con visite guidate ad alcune strutture dell’Autodromo e con la magnifica esibizione dei Bandierai e Musici di Castel San Barnaba che avverrà intorno e in mezzo alle magnifiche Auto d’epoca in esposizione dei club “Svarvolati Mugellani” e “Club Italia 500”.
Nel Circuito di riferimento in Italia per le competizioni sportive di moto e di auto (siamo in casa Ferrari), oltre alla Donazione di Sangue, si parlerà dei primi risultati di una prestigiosa iniziativa coordinata dall’Università Tor Vergata di Roma. Il Mugello è stato identificato come punto di riferimento per una ricerca genetica internazionale sulle popolazioni: l’intervento della Dott.ssa Della Valle che ha condotto personalmente la ricerca facendone l’argomento della propria Tesi di Laurea, chiarirà gli scopi e illustrerà i primi risultati. Tramite il supporto dell’AVIS e del Centro trasfusionale dell’Ospedale di Borgo san Lorenzo la ricerca è stata l’occasione per sensibilizzare maggiormente la popolazione mugellana alla donazione di sangue.
Pur con qualche cenno alle attività del Servizio Trasfusionale dell’Ospedale di Borgo San Lorenzo illustrate dal Responsabile del Centro, Dott. Franco Vocioni, l’occasione vuole essere di pura festa e di ringraziamento ai Donatori, veri punti di riferimento per senso civico e solidarietà, e sarà intercalata dall’allegria e dal brio musicale degli “About Blues” gruppo con radici nel territorio mugellano.
La conclusione sarà con un aperitivo/buffet offerto da alcuni generosi sponsor (Codas, Soci Coop, ristorante Fattoria il Palagio), realizzato e servito dagli alunni dell’Istituto per i Servizi Alberghieri e la Ristorazione “Chino Chini” di Borgo San Lorenzo. Tra le collaborazioni che hanno reso possibile la giornata va senz’altro citata quella con il Centro di Socializzazione del Mugello che offrirà un piccolo gadget ai Donatori di Sangue e metterà a disposizione per chi voglia acquistarli piccoli oggetti realizzati dai ragazzi diversamente abili del Centro. L’evento è aperto a chiunque voglia partecipare e avvicinarsi in modo piacevole alla donazione di sangue, sarà infatti possibile anche prenotare un prelievo per conoscere il proprio gruppo sanguigno

Nella sezione Eventi del sito, cliccando su gare e successivamente sull'evento del 4-6 aprile, troverete informazioni aggiornate alla data odierna sul programma del weekend. Nello stesso link - http://mugellocircuit.it/it/eventi/gare/details/474-campionato-italiano-velocita-motociclismo-2014-civ-1d-e-2d-prova.html -  tutte le info sui biglietti.

The work at Correntaio's turn are terminated , in accordance with the schedule. This has been further increased the space of the run off area of one of the most spectacular turn of Mugello Circuit . The changes, requested at the Italian Grand Prix in 2013 by the FIM safety Franco Unicini, have already been tested and promoted by drivers in the12 H - Italy Mugello , the international car endurance that the Tuscan circuit has hosted in recent days, as well as by riders present at Mugello on the occasion of the stage for young talents organized by the Italian Motorcycle Federation. The expansion of Correntaio run off area is just the latest of the interventions in terms of safety, the management of Mugello has promoted and implemented in recent years to make this fascinating route always safer.

The first Dunlop 12H ITALY-MUGELLO ended with a dramatic victory by the No. 7 AF Corse Ferrari driven by Felipe Barreiros, Ilya Melnikov, and the father and son duo Aliaksandr Talkanitsa, Junior and Senior. While it may be appropriate for a Ferrari to win in Italy, the Italian based team earned the win through a taut battle with the Stadler Motorsport Porsche that had led for much of the day. The dice at the end was the culmination of a long comeback drive by the Ferrari and the last three hours featured a thrilling duel between the two leaders. The AF Corse team had to consistently lap quicker as well as match the fuel efficiency of the Porsche 997 GT3 R driven by Adrian Amstutz, Mark Ineichen, and Marcel Matter.The F458 Italia GT3 started Step 2, Saturday’s 9 hour segment, with a disadvantage. They had problems very early on Friday and because the lap totals are aggregated they had a small mountain to climb today. With fast laps and perfect pit work they did indeed claw forward to contest for the victory.The Porsche ran with metronomic efficiency but inexorably the Ferrari caught back up to them. The pivotal moment came during each team’s final pit stop. The Stadler team was the first to make the final call and elected to take on fresh tires. This handed the lead to the Ferrari which managed to retain the lead thanks to taking on fuel only when it stopped with only 13 minutes left in the race. Talkanitsa, Sr. started the last stint some 18 seconds in the lead but was now on worn tires. Amstutz in the Porsche was able to chop about one second per lap off the margin but then the AF Corse crew urged their driver on with arms waving and a sign that read “push”. The encouragement worked and the gap grew ever so slightly in the closing minutes.Three other cars featured in the fight for the top. The No. 1 Hofor Racing Mercedes led at the end of Step 1 and carried that advantage well into the morning of Step 2. The greater fuel consumption of the big V8 motor put them a tempo behind their Porsche competitors. Then they suffered a puncture early during a lap, requiring a long slow journey back to the pits and much time lost. They finished third.
The biggest heartbreak was suffered by the No. 3 Fach Auto Tech Porsche. They were constantly nipping at the heels of both the Stadler and Hofor entries and moved ahead during pit stop exchanges. However, a massive loss of oil caused the car’s retirement.
Another Ferrari featured strongly in the race. Scuderia Praha’s F458 had problems similar to AF Corse during the first three hour segment. They too were able to work back through the field. Thanks in part to young Czech star Dennis Waszek’s fastest lap of the race, the team finished fourth overall. Another Mercedes-Benz SLS AMG finished fifth. The No. 2 Car Collection entry had a roller coaster of a race—running well at times, interspersed with long bouts in the pits. The best of the 997 class runners was next. The Ruffier Racing team of Gabriel Abergel, Paul Lafargue, and Patrice Lafargue were just able to hold off a late race charge by the similar Porsche of GDL Racing. The class was led for much of the race by the No. 11 Las Moras Team Renault Megane Trophy until its radiator was holed by a stone kicked up while avoiding another car’s action.The SP3 class battle was fought mostly between several GT4 spec Ginettas. The Italian based Nova Racing team pleased their local followers by winning the class with Luis Scarpaccio, Maurizio Copetti, and Luca Magnoni in the winning No. 67 entry. They had a long fight with the No. 63 Speedworks Motorsport Ginetta until the English entry was delayed with a broken driveshaft.
An almost perfect run by the BMW E46 M3 GTR of RTR Projects handed the A5 class victory to drivers Michal Vitek, Tomas Miniberger, and Sirgei Paulavets. The Volkswagen Golf of KPM Racing not only won the D1 class but drivers Tom Onslow-Cole, Javier Morcillo, James Walker, and Paul White managed to bring the little diesel powered car all the way up to 12th overall. Fredrik Lestrup, Franjo Kovac, and Martin Tschornia also had a flawless day and drove the Besaplast Racing Team Mini Cooper S to victory in A2.
The Las Moras and Fach Auto Tech teams were rare in having to retire. While numerous cars had minor problems, there was remarkably little attrition. There was only a short 10-minute Code 60 neutralization required to retrieve a car stranded in a bad location. There was near unanimous praise by teams and drivers for the challenges of the race, the excellent organisation, and the interesting, scenic, and technical circuit. All are looking for more exciting inter-marque battles in the forthcoming 24 Hour series races and the expectation that in 2015 we will see the second Dunlop 12 hours of Mugello.